معبر ترقوميا

معبر ترقوميا

الموقع: يقع معبر ترقوميا بالقرب من بلدتي إذنا وترقوميا إلى الغرب من مدينة الخليل، ويبعد عن مدينة الخليل20 كم تقريبا، ويربط ما بين محافظة الخليل وقطاع غزة بطول 44 كم، أنشئ هذا الممر كممر (آمن) يربط ما بين الضفة الغربية وقطاع غزة، إما بواسطة طريق بري عادي أو سكة حديد، يقع هذا المعبر على جزء من أراضي سهلية خصبة تعود إلى مواطنين من بلدتي بيت كاحل وتفوح، والتي تم الاستيلاء عليها عنوة، وتمت مصادرتها وتجريفها، ووضع اليد عليها، واقتلاع عشرات أشجار الزيتون منها، وتم تدمير جدرانها بأوامر عسكرية تعسفية.

أما المعبر الجديد والذي يبعد عن المعبر القديم كيلومتر واحد تقريبا فيصادر جانب كبير من أراضي آل الحسيني، ومبتلعا بذلك المزيد من أراضي بلدة تفوح، في عملية مصادرة جديدة تتجاوز ألـ (500) دونم، حيث تم اقتلاع المئات من أشجار الزيتون، وكان من المتوقع تشغيل المعبر الجديد في مطلع شهر أيلول 2007، لكن العمل بدءا به أواخر شهر تشرين أول أكتوبر الماضي، وذلك لنقل البضائع والعمال والتجار بين الضفة وقطاع غزة وإسرائيل، وصولا إلى "حاجز ايرز" إلى الشمال من بلدة بيت حانون في قطاع غزة.

ممر وثلاث سيناريوهات..
تقول مصادر صحفية إلى انه تم وضع ثلاثة بدائل من قبل الإسرائيليين من اجل إقامة ما يسمى بالممر الآمن، والذي يهدف بالأساس إلى ضمان امن الإسرائيليين قبل كل شيء، تتمثل هذه البدائل في حفر نفق تحت الأرض، أو تعبيد شارع يمر بالقرب من مستعمرة كريات جات الإسرائيلية، والتي أقيمت على أنقاض مدينة عراق المنشية الفلسطينية، والتي تم تدمير وتهجير أهلها عام 1948، مارا بالقرب من حدود مدينة عسقلان الفلسطينية (مستعمرة اشكلون) التي تم تدميرها وترحيل سكانها العرب عام 1948م أيضا، وصولا إلى حاجز ايرز بيت حانون شمال القطاع، أو بإنشاء سكة قطار (ترانزيت) من الضفة إلى غزة مباشرة.
وتقول هذه المصادر إن هذه الدراسات شاركت في نقاشها جهات دولية عديدة، من بينها البنك الدولي ومندوب عن اللجنة الرباعية الدولية، وذلك لان الحكومة الإسرائيلية ليس في واردها تمويل إقامة سكة الحديد هذه بدون مساعدات مالية وفنية دولية، وتشير التقديرات الأولية إلى أن مشروع السكة الحديد سيكلف نحو 175 مليون دولار أمريكي، بينما يكلف الطريق السريع والذي لن يكون له أي مخرج نحو 130 مليون دولار أمريكي، بالطبع تم تجميد هذه السيناريوهات إلى اجل غير مسمى.

حفلة مستمرة على الطريق والمعبر..
هذا الطريق أو هذا المعبر كان يعمل سابقا وبموجب اتفاقية شرم الشيخ على (حرية الحركة) والتنقل للبضائع والناس، ما بين الضفة الغربية وقطاع غزة وإسرائيل، وكانت عربات شرطة حرس الحدود الإسرائيلية تقوم بمرافقة حركة قوافل السيارات الفلسطينية المنتظمة بين غزة والضفة بالاتجاهين، والتي كان يتخلل هذه الرحلة والمرافقة الميمونة الكثير من المضايقات والاستفزازات، مثل الاحتجاز والتوقيف والصلب والاعتقال أحيانا، والتي كان يقوم بها عناصر هذه الشرطة ضد المواطنين والبضائع، إضافة إلى طبيعة إجراءات التفتيش المهينة على المعبر، مثل استخدام الكلاب الخاصة بذلك، تنزيل البضائع على الأرض وفتحها وتفتيشها بشكل دقيق وتعمد إتلافها، والطريقة المهينة التي يتعرض لها ذهابا وإيابا أهالي المناضلين الفلسطينيين في زيارتهم لذويهم في السجون الإسرائيلية، وكذلك العمال الفلسطينيون العاملون في إسرائيل من حملة التصاريح المارون عبر المعبر يوميا، حيث يتم إرغامهم على التنقل من الحافلات والسيارات الفلسطينية إلى الحافلات الإسرائيلية، ويقفون واحدً واحدً في طابور طويل، ويضطرون إلى سلوك ممراَ ضيقاَ جداَ، مارين بالبوابة الحديدية الدوارة، ومجبرون على خلع ملابسهم الخارجية والإبقاء فقط على اللباس (المحتشم)، ويضطرون كذلك إلى إخلاء جيوبهم قبل الدخول إلى الغرفة الالكترونية بانتظام، ولما تشكله هذه الغرفة من خطر أشعاعي كبير على صحتهم.

ضربة قاتلة للاقتصاد الوطني..
يقول خبراء اقتصاديون أن افتتاح معبر ترقوميا سيضيف معيقات جديدة على كاهل الاقتصاد الوطني ويمنعه من التطور والتنمية، بل يشكل ضربة قاتلة ومدمرة للاقتصاد الوطني الفلسطيني، وان 33% من المنشئآت الصناعية الفلسطينية مهددة بالإغلاق حال فتح المعبر، وان الإجراءات المعقدة على المعبر وخاصة طريقة الشحن وتعبئة الحمولة، وزيادة طول فترة الانتظار، وارتفاع تكاليف النقل والشحن إلى ضعفين، وتأخير خروج الشاحنات المحملة بالبضائع من يوم إلى ثلاثة أيام، وعدم انسياب المواد الخام إلى المصانع بشكل سلس، يهدد العديد من المصانع والمتاجر بالإغلاق، وما سيشكله ذلك من تهديد أكيد على لقمة عيش آلاف اسر العمال ويلقي بهم إلى غول البطالة، وسيؤدي إلى هجرة رؤوس الأموال الوطنية إلى الخارج، فجراء تلك التعقيدات الإسرائيلية المتبعة على معابر غزة هرب العديد من المصانع ورأس المال من غزة إلى مصر والسودان وغيرها.

المعبر والمزارعين..
يشكل المعبر صعوبة بالغة على وصول المزارعين ورعات الأغنام في العديد من القرى والبلدات المجاورة إلى أراضيهم ومراعيهم، ويتعرضون للمطاردة هم و قطعانهم وإطلاق النار عليهم وحجزهم، مثلما يحصل باستمرار مع المواطنين والمزارعين ورعات الأغنام في بلدات إذنا، ترقوميا، بيت أولا، وخربة قصة.

و لخربة قصة قصص وحكايات، هذه الخربة المنسية والتي جاءت غرب جدار الضم والتوسع والفصل العنصري، والتي تقطنها ثلاثة وثلاثون أسرة، والذين بدورهم يسطرون يوميا فصولا جديدة من البطولات ألأسطورية في المواجهات والتحدي والصمود في وجه القمع الممنهج ضدهم من قبل جيش الاحتلال وحراس الطبيعة وامن الجدار، والذين يتعرضون لمزيد من التنكيل اليومي، وكثير من الأحيان يتم الاعتداء عليهم جسدياً بالضرب المبرح، ولا يسمح لهم بإدخال أي رأس جديدة من الأغنام إلى قطعانهم أو زيارتهم من قبل الأهل، ويواجهون صعوبة بالغة في إيصال الأعلاف والمياه إلى قطعان مواشيهم، والغذاء إلى أسرهم، وبهذه الظروف القاسية يعيشون حيات بدائية بائسة في الكهوف والعرائش، وتنقصهم الخدمات الأساسية من صحية وتعليمية وكهرباء، والخدمة البيطرية لمواشيهم معدومة، وهم منسيون من المساعدات الإنسانية من قبل مؤسسات المجتمع المحلي والمؤسسات الدولية والحكومية، هذه المساعدات التي هم بأمس الحاجة إليها، وتساهم بشكل كبير في تعزيز صمودهم في أرضهم، ويضطر أولادهم إلى السير على الإقدام أو ركوب الحمير يوميا للذهاب إلى المدارس أو لجلب الغذاء من بلدة إذنا، والتي تبعد عنهم أكثر من خمسة كيلو مترات.

ورغم كل هذه المعاناة القاسية، تم الاعتداء على سكان هذه الخربة الصغيرة من قبل قوات جيش الاحتلال الإسرائيلي وإدارته المدنية، مستخدمة حفار كبير وثلاث جرافات ضخمة، حيث تم هدم جميع البيوت والبراكيات والمغر والأدوات التي كان سكان الخربة يستخدمونها ، وتم تدمير مخزونهم من الأعلاف لفصل الشتاء القادم، حيث قدر المزارعون مجمل الخسائر المادية التي لحقت بهم بأكثر من خمسين ألف دولار أمريكي، ناهيك عن الخسائر المعنوية والنفسية التي لحقت بهم نتيجة لذلك، إضافة إلى ذلك تم طردهم وترحيلهم وقطعانهم التي تزيد على الستة آلاف رأس من الغنم شرقا إلى ما وراء جدار الضم والفصل العنصري.
تجدر الإشارة إلى أن معظم سكان هذه الخربة هم لاجئون من بلدة بيت جبرين التي شردوا منها عام 1948، ولجأوا إليها منذ ذلك التاريخ، إلى أن شردوا منها مرة أخرى يوم الثلاثاء الموافق 30/10/2007، حيث تم طردهم بالقوة وذلك بالتزامن مع افتتاح معبر ترقوميا هذا المعبر الكارثة.

شكراً ويعطيك العافية

شكراً ويعطيك العافية

شكررررررررررررا على الوضوع الجميل

شكرا لك

شكرا على الموضوع الرائع